檢查機油不會看,這就很尷尬了~

2016-09-13

時間

剛熄火,5分鐘之內,看機油尺是不準的,理由是機油尚未完全流回油底殼。在做保養時,經常有這樣的情況:加完機油后,小工會啟動發動機運轉1分鐘,然后熄 火,稍后即會拔出機油尺檢查頁面高度,發現不夠,再添加一點。值得注意的是,其實從熄火到他拔出機油尺往往是不足5分鐘的,這種情況下,機油沒有完全流回 油底殼,所以測量出來的液面都是偏低的。

正確的時間是:發動機熄火后,靜置15分鐘再查看機油尺,如果是經常需要查看話,可以在早晨啟動車輛之前查看,此時的機油油面高度也是準確的。

地點

檢查機油尺時,一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上,也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜,油底殼內的機油液面就會改變,測量結果不準。

有一個比較簡單的判斷方式就是停好車后,空擋不拉手剎,如果車能停住不動,基本就是水平的了(左右傾斜的情況肉眼可判斷)。

機油尺刻度的含義

QQ圖片20160913092026.png

機油尺的作用是測量機油靜態液面的高度,從而反映出發動機機油存量是否在合理范圍(上圖所示機油液面為中間位置偏上3格)。

常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位,只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。

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在這需要注意的一點是,機油不是越多越好,油液液面越高,其實發動機的阻力越大(因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑),理想情況下,可將液面保持在中間位置偏下一點,此時發動機的阻力最小油耗最低,同時潤滑性能也能保持穩定。

QQ圖片20160913092138.png

上圖所示的機油液位已經超過了機油尺的上限,這樣的情況下,不但發動機曲軸阻力會增大,而且過度飛濺的機油會從曲軸箱竄入燃燒室,導致部分機油參與燃燒,造成排氣系統積碳。

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