汽輪機中潤滑油系統是怎么操作的

2016-09-23

(一)提供合格的潤滑、冷卻油。在汽輪機組靜止狀態,投入頂軸油,在各個軸頸底部建立靜油膜,托起軸頸,使盤車順利盤動轉子;機組正常運行時,潤滑油在軸承中要形成穩定的油膜,以維持轉子的良好旋轉;同時由于轉子的熱傳導、表面摩擦以及油渦流會產生相當大的熱量,需要一部分潤滑油來進行換熱。另外,潤滑油還為保安部套、頂軸油系統提供穩定可靠的油源,還可以作為發電機密封油的輔助供油系統。

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正常運行時,潤滑油系統的全部用油由主油泵和注油器供給,主油泵的出口壓力油先進入主油箱,然后經油箱內的油管路分為二路:一路進入1號注油器,1號注油器出口油進入主油泵入口;二路進入2號注油器,2號注油器出口也分兩路:一路供向保安部套;另一路經冷油器送至各徑向軸承、推力軸承、聯軸器、盤車裝置、軸承的低油壓保護試驗裝置用油以及頂軸油入口、密封油系統。

在機組啟動和停機過程中,當主軸轉速小于2700—2800r/min時主油泵不能提供足夠的油壓和油流,故主油泵也不能正常出力,此時啟動交流電動輔助油泵,以滿足系統供油需要。

潤滑油系統還設有直流事故油泵,在系統危急狀態,向汽輪機各軸承提供用油,以保證設備安全。

(二)系統布置特點

供油系統按設備與管道布置方式的不同,可分為集裝供油系統和分散供油系統兩類。

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(1)集裝供油系統:集裝供油系統將交流輔助油泵和直流事故油泵集中布置在油箱頂上,且油管路采用套裝管路即系統回油管道作為外管,其它供油管安裝在回油管內部。這種系統的主要優、缺點如下:油泵集中布置,便于檢查維護及現場設備管理;套裝油管可以防止壓力油管跑油、發生火災事故而造成損失;但套裝油管檢修困難。臨河動力站就采用此種系統。

(2)分散供油系統:分散供油系統各設備分別安裝在各自的基礎上,管路分散安裝。這種系統的缺點如下:占地面積大;壓力油管外漏,容易發生漏油著火事故。由于以上缺點,在現代大機組中已很少采用這種供油系統

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