軸承黃油千萬別上太多!否則要人命.....

2016-10-10

軸承的黃油涂多少相信是許多卡友都想知道的問題,無論是多是少都會達不到最理想的潤滑效果和經濟效益。然而今天我們所說的則是軸承黃油與ABS傳感器之間的關聯,黃油太多不僅影響最佳潤滑效果,產生浪費,而且也會導致ABS探頭失靈。

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ABS探頭是個比較嬌氣的配件】

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隨著時間的增加,ABS探頭表面會臟污

雖然ABS傳感器探頭表面幾乎全部由金屬覆蓋,但是實際使用時,它卻是個比較嬌氣的東西。由于其位置緊鄰軸承,時間一長,很容易被各種灰塵和軸承中的黃油弄臟、甚至生銹,讓它與輪轂齒圈之間填滿污物,影響磁感應探測效果。

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被黃油覆蓋住的ABS探頭

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臟污的探頭已經看不出樣子

在胡哥多年的維修經驗中,許多ABS傳感器故障案例都是因為軸承黃油涂抹過多引起的,過多的黃油在安裝車輪時很容易被擠到探頭上。輕則影響ABS探頭靈敏度,重則直接導致探頭無法感應齒圈,讓ABS系統故障。

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這種情況稍微好些

無論是車橋傳感器支架,還是后期手工焊接安裝方式,這種情況都非常常見,黃油加上塵土以及剎車片掉落的金屬碎屑,全部堆積到了探頭表面。

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使用化油清洗劑清洗

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清洗后使用黃油均勻的涂抹,防止銹死在襯套支架內

而這種情況的預防和處理方法則非常簡單,那就是軸承涂抹黃油時不要過多,適量為之。清理時只需要將探頭從支架取出,徹底清洗干凈,然后在其和襯套之間均勻涂抹一層黃油,防止日后銹死在支架內的情況出現。

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清洗完成

清洗完成之后,將ABS探頭從后方完全插入到支架內,一定要推到底,就可以讓其恢復正常工作了。

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被黃油覆蓋“消失”不見的齒圈

除了ABS傳感器探頭之外,輪轂上的齒圈我們也需要定期進行清理,探頭和齒圈都需要保持清潔。當然,在清理時我們首先要檢查傳感器探頭線纜是否完好,如果線纜斷裂,那么再怎么清洗也沒有作用,只能重新更換探頭。

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其實清理ABS傳感器探頭和齒圈的方法非常簡單,并且也沒有我們想象中的那么麻煩,只要ABS系統工作正常,我們只需要在保輪的時候留心觀察一下它們的清潔程度就可以了。這樣才能夠讓ABS系統始終都能夠精準的監控車輪的運行狀態。

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